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相同類型的產品推出多種版本, 這個似曾相識相識的故事, 繼BANDAI之後, 今次發生在TAKARA TOMY身上. (其實都不只他們呢......)
當初這款產品發表時並沒有標示比例及大小, 所以很多朋友(包括小弟)都以為和BT系列差不多, 到見到實物後第一個感覺就是 - 細! 從包裝上得知比例是1:32, 尺寸和卡裝DELUXE版相近的他價錢卻一點也沒下降, 難道是日產的版權費太貴.....:angry:
今次ALTERNITY GT-R 車型比例上不錯, 只是因為遷就變形及安全問題, 車身有點厚和側鏡 / 定風翼形狀不對. 車身上的切斷線已是算少了.
這次柯柏文成為一部超級跑車, 外型上是傳統的車頭為身, 車尾為腳的設計, 變形的連動有點新鮮感, 亦令他變形時較早期的BT系列容易, 但手太短, 腿部外觀等都是一個問題......
面相修長彪悍, 可惜頭部關節比想像中的活動能力低.
其實不只頭部, 全身感覺上有很多關節, 但擺姿勢時又不怎麼樣, 而且沒有腰關節是一大敗筆. 另外身體支架是金屬件, 所人以有時會有後翻的情況, 幸好腿關節加了一些啪啪位幫了一點力.
同場加影1:43 EBBRO NISSAN GT-R Black edition.
後記: 這款柯柏文放在其他BT 身邊真是不知怎說, 這是否意味著BT(美版AT)系列正式完結呢......?
另外今次GT-R共推出了兩個顏色, 一個是這款Vibrant Red, 另一款是Ultimate Metal Silver, 由於很多人希望買原色柯柏文, 令市場上紅色比銀色貴或者要兩件一套買. 其實GT-R真車銀色比紅色貴 315,000日圓呢 |
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