碼頭工秘辛

冬暖夏涼小恐龍

hk小文

但今次可以廹到工聯會現晒形，都算是其中一個成果。

冬暖夏涼小恐龍

http://www.passiontimes.hk/artic ... ;action_object_map={%2210151477980053591%22%3A456931047727270}&action_type_map={%2210151477980053591%22%3A%22og.likes%22}&action_ref_map=[]
半杯水勝利，是甚麼勝利？碼頭工人賭上自己的工作、前途，為求改善自己的處境，獲得合理待遇，進行一場為時40日的工運。所得到的，是一個難以釋懷的結果。這場獲港人支持，近幾年最大的工運，為何如此收場？只因所託非人，任由左翼社運界，包攬工運，導致失敗。

此次工運，理應有兩大目標。一為加薪，至少回復至1997年前水平。二為改善工作環境，諸如24小時無休止工作、15分鐘午膳時間、在機房內大小便等事，應當禁絕。而這兩大目標，亦適用於今日香港大部份勞工身上。亦即，只要主事者有心，這是可以成為一場全港工人的工運。而在事件開始時，已有人建議用堵塞中環的策略，在短期內令資方妥協。但實際上的策略如何？主事之社運人和工運領袖，並未採納堵塞中環之建議（甚至對此冷嘲熱諷），而是一如以往，延續其道德感召的戰術，以苦行、說心底話、遊行等方式感召港人，並將此事上升至反資本主義運動，進行一場曠日持久的抗爭。但對財雄勢大的地產財閥、對十萬人以上遊行仍無動於衷的特區政府，這種感召，有何效果，相信各位心裡有數。當曠日持久的抗爭，令工運氣勢受損，才向長江中心進發，已是失去先機。一場團結工人對抗剝削的工運，變成反資本主義運動時，得益的，又是誰？

冬暖夏涼小恐龍

至於兩大目標，後者竟然在工運中甚少提及，殊為不智。而前者，職工盟原先要求加薪23%，到4月27日時，竟稱不再堅持。難道他們不知道，工運抗爭之事，尤如兩名勇士狹路相逢，唯有堅持至最後者，方為贏家。如今，勞方先妥協，資方又豈會將你放在眼內？結果，就是那水份甚高的9.8%。而這9.8%的代價是甚麼？首先，由於其中一間外判商高寶結業，逾百碼頭工人頓時失業，即使再獲聘，只怕條件更為苛刻。其次，這9.8%是以勞方妥協得來。換言之，資方會得出如此結論：只要我一直強硬，對方終會屈服，我為何要向工人低頭？尤其是，在香港這個無集體談削權的城市，當資方看透工人既不能組成強大工會自保，所委託的代理人又如此無能，權衡得失下，自然死撐到底。如是者，日後再有工運，資方必定強硬行事，斷不會作任何妥協。對全香港工人，這次工運所造成的談判災難，將是長久且痛苦的。第三，這次工運，一如反高鐵、反國教一樣，消耗港人的政治熱情與同情心，卻換來最差的結局。每經歷一次這種失敗，港人就會質疑自己為何投放如此心力，仍是慘淡收場。最後，又再一次被無助、絕望所征服，退回自己的圈子，懶理政治。這種傷害，對社會才是最可怕。這些社運界人士，賺取了光環，卻留下如此不堪的局面，令港人錯失建立公民社會的良機，反而心灰意冷。

阿Q精神，常勝不敗。香港的不幸，除了是中共入侵，傀儡政府和建制派賣港外，更重要的，是這些廢物代理人，為取名聲，陷港人於絕境。事實上，當中共、特區政府、建制派侵犯香港時，港人總會挺身而出，上街抵抗。尤其是近幾年，不少市民覺醒，與之周旋。但這些左翼社運界，卻屢屢拖港人後腿，令無數政治運動，功敗垂成，而他們還在沾沾自喜。這些人，與土共並無分別，甚至為禍更烈。港人要自強，令中共、地產財閥、特區政府知所進退，就必須自己親自主持大局，將這些成事不足，敗事有餘的混帳趕走，方能一洗頹氣，脫離困境。

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水水的基地

回應樓上的文章先，明顯係暗吋你桌人。無人覺得他是好人，但市面有更多有私心的人。
但無論如何今次之後，有仔都唔叫佢入行呀。同埋果班中年工人係捱得。見有一成左右人工加當然唔執著，但最後又誰在玩弄數字遊戲？？？其實最無奈係又有直屬又要外判的員工。
同埋批評永遠比實行容易。

七國咁亂

期待樓主帶領不滿資方待遇嘅工人再上街、堵街、罷工爭取發動全球聯署施壓，堅持到底，不成功、不開工。

hk小文

為誰競爭

歷史性的碼頭工人罷工已然告終，正是回頭檢討的時候。翻閱罷工期間的各種言論，最好玩的莫過於警告工人和「政客」不要玩得過火，「香港的貨櫃行業已經失去競爭力」之類的說法。因為這些意見讓我想起香港其中一種最叫人覺得不可思議的怪現象。那便是從大老闆到一般打工仔，大家居然都能用同一套語言去描述自己的處境，以同一種世界觀去理解自己和經濟活動的關係，絲毫不感到矛盾，和諧得要命。

就說「競爭力」這個常用詞好了，我們老是聽見高官鉅富暢談「如何如何便會損及香港在某個領域上的競爭力」，「如何如何又能加強香港在某個行業的競爭力」。說的人說得理直氣壯，聽的人也好像很清楚這些話的意思，時時鸚鵡學舌般地把同一番話複誦得朗朗上口。似乎上上下下都覺得競爭力是個對自己頂重要的事；好像行業競爭力強了，老闆就能賺錢，工人便有工開，人人都有着數。
於是碼頭工人罷工，照樣又有人用數字告訴大家，香港的貨櫃行業已經鬥不過深圳了，內河船泊港的船次已經逐年下降了。結論是「大局為重」、「視野要宏觀」，工人切不可再開天索價下去，要保住自己的飯碗，保住「我們的」競爭力。他們說得沒錯，香港的物流業的確受到大陸衝擊，香港的碼頭也很難鬥得過深圳。但問題在於難道工人們就不知道這種趨勢嗎？
為什麼提出這種說法的論者不看看另一方提出的數字和疑問呢？香港碼頭有危機了，可和黃碼頭和HIT的利潤為什麼卻一年比一年多？香港貨櫃業的競爭力下降了，但為什麼要（實質上）減薪的是工人，而不是和黃與HIT的高管呢？似乎在他們看來，為了提高這個行業的競爭力，工人就該替老闆埋單；為了鼓勵這個行業的競爭力，公司的營利就該多分一點給股東和高層。簡單地講，就是你們繼續去以「大局為重」，去替香港增加競爭力；我們才能繼續享受競爭的果實。這是個現代版的「一將功成萬骨枯」，工人要在#機裏假想自己是月入十幾二十萬的飛機機師，加班忍尿；嚴磊輝方可在辦公室中實實在在地獲薪百萬，同時還得到老闆的嘉獎。

梁文道

冬暖夏涼小恐龍

以為告一段落？未！
【碼頭工潮】秋後算帳　工人復工10日炒3人
http://bit.ly/10w8hJX
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20130526/51432180
本應告一段落的碼頭工潮又起波瀾！其中一間外判商培記被指「大開殺戒」，分別以無戴安全帽、上載員工電話表到社交網站等藉口，借故解僱3名曾罷工的工人，更不作任何補償。

其中一名剷車操作員黃健明表示，他23日深夜從剷車落到地面工作，與另一名無參加罷工的同事一同忘記戴安全帽，其後HIT安全主任指他違規，要發警告信，但他最終被指「嚴重違反安全守則」，遭即時解僱，不過他的同事卻安然無恙。他不滿無戴安全帽並非嚴重違規，認為事件與自己曾參加罷工有關：「以前有同事撞爛嘢先出警告信，最多停工幾日。」他稱將向勞工處投訴，又說永不會返回培記工作。

碼頭業職工會幹事陳昭偉表示，要了解外判公司是否選擇性針對罷工工人，會密跟進事件。本報暫未能聯絡到培記負責人，而HIT則說無足夠資料評論事件，但有提醒外判商要遵守勞工法例。

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http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20130526/51432180





本應告一段落的碼頭工潮又起波瀾！其中一間外判商培記被指「大開殺戒」，分別以無戴安全帽、上載員工電話表到社交網站等藉口，借故解僱3名曾罷工的工人，更不作任何補償。

其中一名剷車操作員黃健明表示，他23日深夜從剷車落到地面工作，與另一名無參加罷工的同事一同忘記戴安全帽，其後HIT安全主任指他違規，要發警告信，但他最終被指「嚴重違反安全守則」，遭即時解僱，不過他的同事卻安然無恙。他不滿無戴安全帽並非嚴重違規，認為事件與自己曾參加罷工有關：「以前有同事撞爛嘢先出警告信，最多停工幾日。」他稱將向勞工處投訴，又說永不會返回培記工作。

碼頭業職工會幹事陳昭偉表示，要了解外判公司是否選擇性針對罷工工人，會密跟進事件。本報暫未能聯絡到培記負責人，而HIT則說無足夠資料評論事件，但有提醒外判商要遵守勞工法例。