碼頭工人：外判商最後通牒 明早不復工永不錄用

hk小文

為誰競爭

歷史性的碼頭工人罷工已然告終，正是回頭檢討的時候。翻閱罷工期間的各種言論，最好玩的莫過於警告工人和「政客」不要玩得過火，「香港的貨櫃行業已經失去競爭力」之類的說法。因為這些意見讓我想起香港其中一種最叫人覺得不可思議的怪現象。那便是從大老闆到一般打工仔，大家居然都能用同一套語言去描述自己的處境，以同一種世界觀去理解自己和經濟活動的關係，絲毫不感到矛盾，和諧得要命。

就說「競爭力」這個常用詞好了，我們老是聽見高官鉅富暢談「如何如何便會損及香港在某個領域上的競爭力」，「如何如何又能加強香港在某個行業的競爭力」。說的人說得理直氣壯，聽的人也好像很清楚這些話的意思，時時鸚鵡學舌般地把同一番話複誦得朗朗上口。似乎上上下下都覺得競爭力是個對自己頂重要的事；好像行業競爭力強了，老闆就能賺錢，工人便有工開，人人都有着數。
於是碼頭工人罷工，照樣又有人用數字告訴大家，香港的貨櫃行業已經鬥不過深圳了，內河船泊港的船次已經逐年下降了。結論是「大局為重」、「視野要宏觀」，工人切不可再開天索價下去，要保住自己的飯碗，保住「我們的」競爭力。他們說得沒錯，香港的物流業的確受到大陸衝擊，香港的碼頭也很難鬥得過深圳。但問題在於難道工人們就不知道這種趨勢嗎？
為什麼提出這種說法的論者不看看另一方提出的數字和疑問呢？香港碼頭有危機了，可和黃碼頭和HIT的利潤為什麼卻一年比一年多？香港貨櫃業的競爭力下降了，但為什麼要（實質上）減薪的是工人，而不是和黃與HIT的高管呢？似乎在他們看來，為了提高這個行業的競爭力，工人就該替老闆埋單；為了鼓勵這個行業的競爭力，公司的營利就該多分一點給股東和高層。簡單地講，就是你們繼續去以「大局為重」，去替香港增加競爭力；我們才能繼續享受競爭的果實。這是個現代版的「一將功成萬骨枯」，工人要在#機裏假想自己是月入十幾二十萬的飛機機師，加班忍尿；嚴磊輝方可在辦公室中實實在在地獲薪百萬，同時還得到老闆的嘉獎。

梁文道

水水的基地

呢個咪係問題囉，和諧穩定經濟增長，最先得益咪又係有錢人政客先，最後咪先到一般市民。不過多一丨眾國高官強調有中港矛盾，等大家唔團結，自己最大利益。

冬暖夏涼小恐龍

本應告一段落的碼頭工潮又起波瀾！其中一間外判商培記被指「大開殺戒」，分別以無戴安全帽、上載員工電話表到社交網站等藉口，借故解僱3名曾罷工的工人，更不作任何補償。

其中一名剷車操作員黃健明表示，他23日深夜從剷車落到地面工作，與另一名無參加罷工的同事一同忘記戴安全帽，其後HIT安全主任指他違規，要發警告信，但他最終被指「嚴重違反安全守則」，遭即時解僱，不過他的同事卻安然無恙。他不滿無戴安全帽並非嚴重違規，認為事件與自己曾參加罷工有關：「以前有同事撞爛嘢先出警告信，最多停工幾日。」他稱將向勞工處投訴，又說永不會返回培記工作。

碼頭業職工會幹事陳昭偉表示，要了解外判公司是否選擇性針對罷工工人，會密跟進事件。本報暫未能聯絡到培記負責人，而HIT則說無足夠資料評論事件，但有提醒外判商要遵守勞工法例。