巴士模型 4 - 九巴平治雙層巴士
本帖最後由 龍珠迷 於 23-8-2010 11:57 PM 編輯九巴平治雙層巴士
KMB Mercedes-Benz Double Deck Bus
規格
長 11.06M 闊 2.45M
高 4.48M 比例 1: 76
客量 123
引擎平治OM407H 路線105 荔枝角
推出年份-車牌 DF6700
http://a.imageshack.us/img195/6300/dsc1092w.jpg
http://a.imageshack.us/img696/3298/dsc1096v.jpghttp://a.imageshack.us/img824/8403/dsc1094.jpg
http://a.imageshack.us/img831/1493/dsc1093y.jpg
http://a.imageshack.us/img801/1118/dsc1095.jpg
http://a.imageshack.us/img691/2415/dsc1097s.jpg
http://a.imageshack.us/img682/6605/dsc1098d.jpg
後記 :
對這種巴士不太熟識, 因為絕少入元朗, 它的路線多數是68, 68x... 但因為外型夠shape, 點都要買返架過下隱.
在香港，O305是首款非英國及英聯邦國家的雙層巴士。九巴在1983年及1985年共訂購41輛。它們於2002年年底全數退役後
九巴的平治O305巴士起初被派到過海隧道線105 和68，及後隧道公司試驗新型叉式拖車，由於O305採用無大樑式底盤，使用此類拖車拖動會對車陣構成影響，於是九巴遂把全數O305改行來往元朗的路線，包括68、68M、68X等。
該批巴士雖然採用平治傳統吸氣式引擎，但其在起動、上斜及在大直路行走的威力均比同期採用渦輪增壓引擎的英國車款優勝，因此O305有「車皇」之稱。在速度方面，O305一般可達到90km/h，在屯門公路一段有記錄為110km/h，在80年代可說是「逢車過車」。當時不少司機經常在屯門公路「鍊番轉」。因超速情況嚴重，九巴修改引擎輸出，減低車皇的極速，但以其815Nm/1900rpm扭力，起動的威力依然
至1990年代中期，隨著路線的空調化，及平治巴士車齡漸長，性能已有所遜色，該批巴士逐漸被調至大埔及北區行走，當中76K最常見，及後再被更換大比例尾牙，限制最高時速為65-75km/h，「車皇」無復當日風采。平治巴士的數目在2002年內一直減少，直至2002年11月22日全數退役 有心之作!!!十卜!!:71::71: 本帖最後由 SuperBus 於 26-8-2010 04:46 PM 編輯
呢款車行屯公勁爽呀!
以前坐 68x 我都專登等呢款車o黎坐,
而且佢地o既引擎聲同轉波聲亦好獨特, 搭一次已經令我心醉,
佢地被稱為九巴車皇絕對唔係浪得虛名o架~
http://i6.photobucket.com/albums/y206/super-bus/My%20collection-3/Picture028-10.jpg 最記得佢嘅引擎收納方式好特別而令到尾部空間好濶落!! 本帖最後由 SuperBus 於 28-8-2010 02:44 PM 編輯
最記得佢嘅引擎收納方式好特別而令到尾部空間好濶落!!
半田健人_555 發表於 26-8-2010 22:47 http://www.toysdaily.com/discuz/images/common/back.gif
因為佢係使用臥置式引擎設計,
以縱列方式將引擎臥置o係車尾, 以增加車尾空間,
下層車尾地台亦係斜上去o既,
不過亦正因為佢呢個底盤設計,
基於雙層巴士車身設計上o既考慮,
所以上層車尾尾部亦不設座位,
始終佢同普通o既後置引擎巴士, 好似 Olympian 果D o既車身結構唔同,
同埋九巴平治o既底盤 O305 本身原本亦係單層巴士底盤 呢款車行屯公勁爽呀!
以前坐 68x 我都專登等呢款車o黎坐,
而且佢地o既引擎聲同轉波聲亦好獨特, 搭一次已經 ...
SuperBus 發表於 26-8-2010 04:35 PM http://www.toysdaily.com/discuz/images/common/back.gif
hahaha ~ 講到司機都要 ''鍊番轉'' 果度最好笑
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