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本帖最後由 macrossfirst 於 16-10-2012 12:45 PM 編輯
這作品亦是本人較為近期之作品. 以下內容源自人仔倉. 多謝觀看.
變形金剛 第一代 SIDESWIPE 乃當年八十年代之林寳堅尼模樣.
初版玩具之模樣. 機械人型態良好, 唯可動性一般.
籍着今年日本TAKARA公司快將推出MP12超合金玩具(上二圖)之消息(比例約為1/32), 讓我趕先砌出這全變形作品, 好讓迎合一點熱潮.
今次用上七磚格作為車身濶度, 個人認為比例大小尚算恰當. 車體特點是低車身高度, 低車底離地距, 扁平而且貼地. 車頭之斜面利用了關節使平磚傾斜來表達出線條. 車頭擋風玻璃用上了斜磚及不規則磚來表達. 但擋風玻璃內仍然預留空間給安放人仔頭部.
車尾頂部有定風翼. 車底有排氣喉兩支.
車身高度與人仔相若. 車頂可打開及坐入司機一名. 因要遷就變形的關係未能做到車門開關(車門位置空間乃機械人之雙手).
車頂打開. 儀錶板等部份與車頂結合了.
坐上司機一名.
今次亦砌了叧一版本之林寳堅尼 - 消防隊先鋒車 Red Alert.
車底結構精密. 留意後輪承接車身用上較特別之方法, 好讓留出空間來造出支架的伸縮機關. 亦使車身後半部份相等於七磚格濶度. 用七磚格作為濶度在設計上是有難度的, 但對於今次這作品也是必要的. 因為車身後半部份除需變為雙腿而一分為二. 而且要造出伸縮機關同時應承接車輪.
開始變形!
先將車身中間兩側(為機械人雙手)向外打開. 同時亦將車身後半部份(機械人雙腿)分開.
再將雙腳拉出. 腳部伸縮方式用上一條杆(BAR)及扣夾來作為前後拉動機關. 這亦是比較簡單和直接的伸縮方式(伸縮結構很流行用於變形機械人上,尤其是機械人的腿部).
手前臂部份亦作了變化.
機體站立着. 留意機械人腰部用了叧一方式作為變形結構. 腰部至上身部份共用了數組不同的關節件作為變形結構.
從後看到機械人頭部慢慢由內伸出.
前臂部份己成形, 拳頭己伸出.
上身各關節己被調較至最理想位置.
變形完成!
加上了參照G1超合金玩具造出來的大砲.
本人對今次這作品相當滿意. 最終砌出來的較果比原先想像中來得更好.車體與機械人型態和線條也帶出了真實感和應有的神態. 兩種形態下的堅固程度亦算良好.
機械人型態活動性良好, 能擺出各動姿勢.
左邊的是之前砌的Wheeljack, 機體己被修改至更為高挑.
與柯柏文高度比較.
謝謝大家觀看! |
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發表於 14-10-2012 18:19:23
